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某發(fā)電站500kV升壓站投產(chǎn)運行幾年后，測試開關導電回路電阻采用的是全站停電檢修的方式。但隨著近年來電網(wǎng)用電負荷不斷升高，線路停役時間比以信相對減少。全站停電檢修的方式基本是不采用。在新的用電形式下，如何在四邊形的電氣接線，線路單邊停電狀態(tài)下，既保證了檢修人員安全，又能在停役時間內(nèi)快速準確地測試開關導電回路電阻。經(jīng)過不斷的分析、現(xiàn)場測試，采用了一個新型的試驗方法：測試計算法。
1、測試計算法與傳統(tǒng)測試方法的區(qū)別
（1）某發(fā)電站500kV升壓站電氣一次接線圖如圖所示。
（2）測試計算法的原理
傳統(tǒng)測試方法是采用全線路停電，高空作業(yè)車接線的方式直接測量，數(shù)據(jù)準確，但是耗時較長。而測試計算法的原理是：雖然無法直接測試開關兩側的導電回路電阻，但是可以測試接地刀閘+刀閘+開關整條線路的導電回路電阻。通過測量相應的線路導電回路電阻，得到4組線路的回路導電電阻數(shù)據(jù)，類似一個四元一次方程組計算，通過相應的相量加減，從而計算求得開關和刀閘的導電回路電阻數(shù)據(jù)。
（3）測試計算法與傳統(tǒng)方法的比較
在目前新的用電形式下，無法全線停電，而且停役時間也盡量縮短。如果采用傳統(tǒng)的高空作業(yè)車接線方式，在高空作業(yè)過程中，會出現(xiàn)與帶電設備距離過近，影響檢修人員安全和設備使用安全。而采用新的測試計算法，所有相應的安全措施和檢修人員的操作都在地面完成，不會出現(xiàn)誤碰帶電設備的危險，即省時省力，是在新用電形式下一種新的嘗試方法。
（4）測試計算法的不足
該方法的不足之處在于，通過計算得到的數(shù)據(jù)，畢竟沒有直接測試的數(shù)據(jù)準確，無法細微的反應開關運行異常狀態(tài)。所以在測試中，所有的測試數(shù)據(jù)，測試三遍，然后取算術平均值，盡量消除測試誤差，這樣計算得到的開關導電回路數(shù)據(jù)才會更接近實際測試數(shù)據(jù)。計算得到的開關導電回路電阻數(shù)據(jù)，再和歷年直接測試的開關導電回路數(shù)據(jù)進行比較，從而充分掌握開關的實際運行狀態(tài)。
2、總結
某發(fā)電站的500kV升壓站由于采用比較特殊的四邊形接線方式，共安裝有4臺高壓開關，其中3臺為HCIS開關，由于在目前新的高負荷用電環(huán)境下，無法全站停電，多數(shù)情況是單條線路停電，開關一端帶電，致使開關不能正常進行預防性試驗。而根據(jù)HGIS開關說明書要求，采用新型的測試計算法，檢查測試HGIS內(nèi)部開關及刀閘的接觸電阻，以便與出廠數(shù)據(jù)進行對比。既確保試驗過程中設備和檢修人員的人身安全，也縮短了線路停役時間，提高了社會效益。
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